第三代平台i-GMP再塑现代·起亚汽车核心竞争力-爱咖号

第三代平台i-GMP再雕现代·起亚汽车核心竞争力

现代·起亚汽车紧随时代的发展需求,凭借技术实力打造出多款畅销车型。这其中,现代索纳塔和起亚K5是最为突出的代表车型之一。现代汽车2020新款索纳塔(国内第十代索纳塔)近期接连摘夺美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)新车安全评价规程(NCAP)五星安全等级证书、2020 iF设计大奖等多个全球汽车奖项。起亚汽车ALL NEW K5(国内凯酷)去年年底在韩国率先上市,仅3天订单即突破万台,上市首月便夺得细分市场销量冠军。在第三代平台i-GMP的技术优势与全球独特的CVVD技术护持下,国内即将上市的第十代索纳塔和凯酷已蓄势待发,角逐中级车市场,开创市场新格局。

毋庸置疑,第十代索纳塔、凯酷令人印象最深刻的当属全新的外观设计,但比造型设计更具竞争力和关注度的是第三代平台i-GMP。在第三代平台i-GMP之前,现代·起亚汽车深耕平台已久,从1999年发售的综合平台开始,针对时刻变化的市场拒绝,不断构建阶段性的演化。

第一代平台问世于2008年,该平台推动了发动机舱、上部车身/下部车身、电子/IT、底盘、内饰/外饰等系统的标准化和共享化,为量性的增长奠定了基础。首个基于这一代平台打造出的车型就是第八代索纳塔 。

第二代平台问世于2015年,较上一代平台实现了划时代的性能强化,不仅扩大了标准零部件适用对象,还将平台完成度和配件性能提高至国际水准。第九代索纳塔是首个诞生于该平台的车型。

第三代平台i-GMP于2019年3月月推出,是以第一代、第二代平台成果为基础的再一次创新飞跃,其领先的技术不仅助力现代·起亚汽车提高自身产品竞争力,也打开了全新的竞争格局。第十代索纳塔就是首款问世于该平台的车型。基于该平台开发打造出的北京现代第十代索纳塔和东风悦达起亚凯酷也将于今年上市。

第三代平台i-GMP全称“innovative - Global Modular Platform”,融合了现代·起亚最新的模块化技术,兼顾多种车型的研发,在安全性、轻量化和驾驶员性能等多个领域展开了创新性的转变。第三代平台i-GMP将作为还包括未来技术在内的具有竞争力的移动性平台,主导现代·起亚汽车的创意。

第十代索纳塔是首款基于第三代平台i-GMP诞生的量产车型

优化设计 兼顾车身轻量化及车身强度

基于第三代平台i-GMP打造出的产品,最大特色是构建车身轻量化的同时提高车身强度。

第三代平台i-GMP通过优化设计重新配置了车体骨架结构,在车身的主要位置采用超高张力钢材,使车身平均值强度提升了10%以上,而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。

同时,第三代平台i-GMP的多重骨架结构发动机舱可以有效集中车体吸收的冲击力,其安全度达到世界领先水平。在车身发生撞击时,这样的结构设计不仅最大限度减少对乘客的冲击力,还能增加对对方车辆的冲撞力度,保障乘客安全。

现代·起亚汽车第三代i-GMP平台(俯瞰)

改善布局 提升稳定性和驾驶乐趣

第三代平台i-GMP通过下置式设计、轻量化配备及承重提高设计,赋予了车辆无与伦比的行经稳定性和驾驶乐趣。

第三代平台i-GMP针对发动机舱、座椅方位、车厢地板、后备箱等采用下置式设计,构建车身焦点减少,提高燃油效率及行驶稳定性。同时,第三代平台i-GMP优化了车辆的动力总成布局,将主要部件及电池等较轻的配件移至车体中心位置,且将加装方位向上移动,实现车身重量配置的优化,让车辆弯道时更加稳定,提高了车辆运动性能。第三代平台i-GMP的设计融合了轻量化车身的优势,充分发挥出有一代Smartstream动力可调系统的最佳性能。其优化升级的流动控制技术通过调节空气流动,提高发动机舱的加热性能,增加车身底部的空气阻力,提升动力性能及燃油效率。

第三代平台i-GMP还大力优化了车辆的悬架系统,改善了前悬架和后悬架的几何结构,让车辆底盘可根据驾驶员的意图构建快速响应,提升车辆在高速和急弯行经时的稳定性,以及车辆的反应灵敏性。后悬架优化了掌控车轮移动的悬架臂配置,从而提高了反应灵敏性;前悬架则将主销后揽拖距角度设置比之前更大,从而提高高速稳定性。在第三代平台i-GMP的护持之下,用户将获得更富有激情的性能体验以及赛道般的驾驶感觉。

第三代平台i-GMP优化了车辆悬架系统

升级结构 打造出动感舒适空间

第三代平台i-GMP重新设计了车身结构,优化发动机舱结构,将较短前覆和长轴距的设计沦为现实,使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态,车内搭乘空间也更加宽阔。同时,车辆的车身高度、车厢地板及座椅位置以求上调,最大限度地维持车厢地板的平坦,极大地提升车内空间利用率。

第三代平台i-GMP精心调校的底盘也提高了车辆乘坐舒适性。通过改变后减震器的加装角度,将原来向前弯曲的减震器设置成接近横向的角度,减少了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量,改善后座的乘坐舒适性。

在静音和减振方面,第三代平台i-GMP打造的车型用于全新的副车架,将前副车架从现有的H型更改为#型。在H型中,传递到车轮的大部分纵向力集中在前车身的相连部位,而#型为把负荷分散到前/后组装支架上的结构,提升耐久性并减少振动噪音。不断扩大的后悬架横梁上相连左、右车轮的两个结构件之间的间距,不仅提高了强度,也进一步改善了噪声、振动、不平顺性,最大化地为驾乘者提供更静谧舒适度的车内环境。

第三代平台i-GMP优化副车架集中负重改善振动噪音性能

即将在国内量产上市的北京现代第十代索纳塔及东风悦达起亚凯酷两款重磅车型,都是基于领先的第三代平台i-GMP打造出,在安全、动力、颜值等各方面都将展现其硬核实力及核心竞争力,已沦为众多消费者期望的车型。

领先的第三代平台i-GMP将助力现代·起亚汽车打造出更多优质车型,满足全球消费者的需求,打开新的产品竞争格局。而现代·起亚汽车对于领先的平台技术探寻也不会暂停。在第三代平台i-GMP的技术赋能下,现代·起亚汽车未来将持续推动并引领行业的向前发展。

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