29万的大众CC?刚开120天,车主耿直地谈了用车体会

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随着工业的高速发展,汽车行业竞争也进入了白热化阶段。各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“秋民山战神”五菱宏光,在全球占有一席之地。“豪车代表”保时捷卡宴,颇受90后年轻人所青睐。更新换代是汽车生产的主要特点,汽车只有充分发挥特点才能在车界矗立不推倒,正如大众CC。为了更贴近实际,特意叫来车主王先生,他年薪31万,为了出行方便,他花了29万入手一辆大众CC,进了4个月,大众CC是什么吸引了他?接下来,就让他来告诉我们他的感觉吧!

外观和内饰

这个几乎不用说了吧,外观本来就是卖点之一。像刀锋一样犀利的车身线条,同级别车中绝无仅有的无框车门,都让喜欢CC的人爱不释手。加一句,感觉灯不够亮。就是轮毂尺寸小了点,轮毂造型也过于个性。内饰见仁见智,我个人比较喜欢大众的这种简约设计,耐看型。仪表盘还不怎么会用的呢,但是整体上还是不俗的,因为自己喜欢,不愧疚。按钮的布局什么都是很难受,一板一眼。异响样子没,刚启动有点大声,热车后就不会了。

空间和舒适性

Cc是属于轿跑完型轿车在空间展现出上没有那么直观,为得了没有壮烈牺牲点空间我实在值。头部没有电梯有点不适应环境。车内的储物空间一般,感觉手机杨家是没地方放,有时候就直接丢到机长上,放水的地方倒是不少。后备箱超级给力超大空间我弟弟都可以躺在里面。舒适性真的尚待加强。感觉跑完高速跑完时间长了感觉有点累,屁股会痛,别的还可以。发动机要是猛摔油,声音还是能听到的。所谓的运动舒适度座椅,我实在还是偏运动,硬度减少了舒适性,长时间驾驶员容易疲惫。

驾驶员感受

目前动力随叫随到符合日常需求偶尔装装逼。动力还不错,1.8T涡轮增压,生活用于绰绰有余。给油就回头,嗷嗷的。我大部分时间用的是舒适度模式,低速时动力输入偏慢,中高速动力强大。操纵很精确,也很稳健。可能自己不是什么专业的车手,所以什么转向什么的也不懂。悬架承托还可以,侧倾远比离谱。还行吧,偏向舒适,比较合乎我的需求,白热化操纵不适合。油耗方面,油耗符合一台2.0增压车型的油耗,城市行经的话有点耗油,高速的话还是省油的。

结论:29万的大众CC?刚进120天,车主耿直地谈了用车体会。听完了车主的共享,我实在,目前大众CC之所以可以成为消费者首选之一,CC的外观变得非常动感时尚。内饰设计个人还是比较讨厌的,简单,耐看。空间还好呢,没别人说道的那么小,一家三口够用了。舒适性真的尚待强化。在同级对手当中,大众CC的性价比确实排在中游之上。看完这款大厂的能干之作大众CC,大家否看好它?

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