7月起新车自带ETC选装配置,插卡就能用,你还有啥理由不办?

根据《深化收费公路制度改革中止高速公路省界收费站实施方案》文件精神,推展汽车预置加装,从2020年7月1日起,新申请人批准的车型应在选装配置中减少ETC车载装置,升级优化ETC车载装置,研究推展ETC与新技术融合发展。

也就是7月起新车自带ETC选装配备,插卡就能用,对于定车主来说有福了,因为少了自行申请的麻烦,对比车主后期粘贴,样式也将更加简练。

去年7月起,全国实施ETC车载装置设备免费加装,到19年底,各省(区、市)汽车ETC安装率超过80%以上,以笔者所在的江西省来说,半年追加255.1万ETC车主,但即使如此,全国还是有几千万车主没有安装,此次ETC新规实行之后,不会不会大力提升ETC车主(带卡)数量呢?

笔者认为,要想做好ETC服务,让车主自觉前去办理,预安装ETC设备是一个方面,这几个当面也同样要作好和做到大位。

首先是乱扣费问题,不少车主体现,要么是一分钱不扣,要么是没上过高速也收到扣费信息,甚至一位货车司机800多公里扣费十几万,摸不到规律可言,而退费过程比较繁复和漫长,让有些车主心里没底,这样一比,还不如走人工通道,付现金远比省心。

其次是交通堵塞问题,当节假日即将来临,上下班需求激增,如何避免ETC车道大交通堵塞?人工车道却一路绿灯的状况昨日再现?也是必须新的检视的问题,当人工车道的车主排起长队,势必会影响ETC车主的通行,这两者之间该怎么均衡?

最后就是使用场景单一,只是用在交高速通行费上,而并不是每位车主一年之中都需要高频率上高速,虽然有消息称未来在城区停车场,商场都可以用ETC进行缴付,但这个场景依然比较单一,用ETC卡展开消费,短时间内又难以追赶微信等线上缴纳的成熟度。

当这三个问题全面完善,再加强宣传引领,正确引导社会预期,及时对此公众担忧,营造较好舆论氛围,ETC那时就是香饽饽,车主还有啥理由不办?没有!希望这一天早点到来。

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