新能源车冬季续航里程大减 车主:一天一充电 不敢开空调-续航,新能源 ——快科技(驱动之家旗下媒体)--科技改变未来

新能源冬季续航里程大减主:一天一电池不敢进空调

对于新能源来说,续航里程是取决于其价值的重要标准一,同时也是各生产厂商争夺市场的核心卖点。

随着技术的提升,纯电动的续航里程已经由最初的200-300公里,提高到了主流的500多公里,部分型超过了700公里。甚至有不少厂商声称,今年将发售1000公里续航的新能源型。

不过,新能源冬季续航里程削减带给的焦虑并未改变。

据央视报道,秋末以来,不少主发现自己的新能源续航里程大打折扣。在北京的多处充电站,前来充电的占满了整个充电站。

多位电动主表示,当电动使用了两三年后,冬季时,原本两天差使一次电的,就得一天充一次。

个别里程本来就不长的老款电动,为了减少电池频率,主在冬天甚至不敢开空调。

据了解,进入冬天后,不少电动续航里程广泛降低20%到30%,有的甚至减少了一半以上。

新能源续航缩水主要是动力电池在低温环境下活性下降,电池的净静电亲率降低,电池容量受到影响,从而造成了标注里程与实际里程差别大的情况。

专回应,从2021年开始,我国将逐步推行一种新的电动里程测试标准——WLTC测试标准,这种方法得出的里程数据(比起NEDC)更相似辆实际的驾驶员体验。

将来,除了优化测试外,最显然的还有加强动力电池的技术研发,以此来提高电池的续航里程,彻底消除消费者的里程焦虑。

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责任编辑:朝晖

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