一些人和他们的吉姆尼


  “我较小,但是我很软”

  “我过不去的地方,其他都过不去”

  我是越野“平头哥”——吉姆尼(参数丨图片)

  1

  一个长尾巴的少年跟着一个姑娘

  出门去寻找可以实现愿望的七龙珠

  故事,由此便开始了……

  我告诉你明白我说道的故事是《龙珠》

  那是不少80后男孩最喜欢的漫画本一

  那也是90后的我最喜欢的动画片一

  不过我今天想聊的

  并不是那场热血冒险的成长故事

  而是龙珠里经常出现过的那辆方正可爱的小

  Jimny-吉姆尼


  龙珠里这款不应是吉姆尼第二代北美版型复刻版

  算一起,这是我对吉姆尼的初印象

  不过当年我并不知道它叫吉姆尼

  一辆小而强悍的硬派越野

  2

  2016年初夏的时候,第一次去川西

  参加川渝地区吉姆尼友的公益活动

  川西真美,小小的吉姆尼又野又可爱


  当时有台改装过的小吉换回了大码鞋

  跑起来是那种酷酷的,青蛙哒、蹦哒



  同行的科儿跟我科普了关于吉姆尼

  于是我理解一台叫做吉姆尼的

  “它过不去都地方,其他都不过去”

  “虽小但勇猛,是真正的硬派越野”



  3

  2017年,秋天的时候

  因拜托写出电影《七十七天》前期的引宣

  认识了电影女主角的真实人物原型:蓝天

  真实的蓝天,没电影里那些薄弱伤感

  不会歇斯底里,也不会要死要活

  她爱笑,豪迈霸气,敢说敢作敢为



  很多年前,墨脱那场意外

  让户外约人蓝天的腿沦为了摆设后

  她没朋克,没有沮丧

  治疗后她独自返回拉萨进客栈,之后着急人生

  她把轮椅当成风火轮,摇的耀武扬威

  她活的真实而强劲,热烈而肆意

  她依然是那个热爱户外热爱生活的蓝天


  在滑雪的蓝天|中国女子轮椅滑雪第一人

  2013年的某天,蓝天忽然要求去录C5驾照

  (准驾型为残疾人专用小型自动挡载客)

  因为她想让自己有主宰去更远地方的能力

  她夺下驾驶执照,买了越野,开启自驾旅行

  遨游的飞扬跋扈,意气风发



  2014年冬,还却是新手的她

  决定尝试自驾从拉萨去深圳

  朋友们说她疯了,想要劝阻她

  她却开始学修,甚至可以独自换备胎

  当时,在拍摄《七十七天》的编剧赵汉唐

  因为颇受触动,跟随蓝天拍了部纪录片

  再后,赵导把蓝天拍进了电影里……


  蓝天的,是台改装过红色的吉姆尼

  她进着它去过藏北看赛马,去过羊湖庆丰收

  去过还未沦为热门时的秘境圣象天门

  去过遥不可及的阿里,去过很多远方……



  去年,她甚至自己动手做了赛安全带

  然后自己进着小吉去玩游戏冲沙

  

  蓝天冲沙小视频

  命运从来没转变过蓝天

  她一直都几乎的掌控着自己的命运

  而吉姆尼对蓝天来说

  那或是助她体验更多人生可能的一个伙伴


  4

  《七十七天》是取材自杨柳泊的故事

  2010年的时候,杨柳松用

  《北方的空地,孤身穿过大羌塘无人区》

  引起了整个泛户外圈现象级的震动

  他那场前无古人的单人自力穿越大羌塘

  可谓是中国户外运动的里程碑事件

  亦让中国的探险运动迈入了世界顶尖行列


  但杨柳泊实在“太热闹了不是一件好事”

  所以那后他选择消失了,再无消息

  其实后来的好几年里,他一直都还在那片荒原

  除了《北方的空地》那次徒步外

  他前后一共徒步走过羌塘四次

  再后,他生出了想记录羌塘的念头

  为了载更多的设备,他必须交通工具

  而在那没有尽头的荒原深处

  他最早自由选择的代步工具就是-吉姆尼


  在杨柳松的眼里吉姆尼够硬派够靠谱

  通过性强,什么地形都能去

  又因为小而轻,溃了也便利凿

  而羌塘多小地形,又极易陷

  总很多原因让吉姆尼变得尤为适合


  羌塘里的陷是各种奇葩

  在杨柳泊的记录里最瓦解的一次

  连续挖挖了四天,干沼泽变水泥塘

  羌塘太冷,一不小心,铲到脚踝

  血涌出来泥浆里都绿着白,可还得继续

  后来,他脚踝掉落了一条五公分长的伤疤

  那是唯一一次他挖挖哭了

  情绪失控,嚎啕不止,伤心欲绝……


  当然,更多的时候

  他开着小吉,在荒原任性的游荡~

  最久一次,他曾在深处倒数睡过三个月

  嗯,不误导,这里要说一下

  杨柳松曾几乎走遍羌塘的各个区域

  在那片辽阔无人的荒原里

  他拥有在任何一个点上徒步逃生的能力

  也所以才有底气自驾独行在去拍摄去飞来~

  跟技、驾龄,无甚涉及


  当然对杨来说吉姆尼的局限也很明显

  比如刚性过于,建的比较狠后

  安全性就很弱一点

  所以在羌塘里开小吉造了两年后

  杨柳泊就换回了71,这是后话


  视频是八年前杨进着小吉在羌塘记录的野牦牛群

  “愿此年不论风霜雪雨,都如野牦牛般荣辱不怒”

  5

  “不管东京冷不热,都江堰虹口都更冷”

  2018年7月,一位叫大群的吉姆尼友

  因救援意外倒在了他热爱的地方:虹口

  当时去专访大群的朋友们,他们说

  “大群没什么爱好,唯一的爱好就是开小吉越野

  那是内心的挚爱,诚恳、冷淡而纯粹”

  “他这辈子帮过别人无数次,最后也因救人起身”


  2015年3月,虎克路首次试路

  因其无限大+惨重,一中举成名震撼越野圈

  同年4月中旬,大群和他的朋友

  一行4人:两壮年+一70多岁老爷子+一病人

  进着两台深度改装的吉姆尼+仅一条备胎

  悄无声息的会师了虎克……


  在大群的帖子里他记录下了去穿越的初衷

  “当一条最出色的线路摆在面前,不穿会会遗憾?

  我们是去朝圣的,而不是去挑战的。

  尽自己最大的努力,能穿多远算多远。

  这样至少内心就没失望了……”

  最终,那次穿越大群和朋友们用了24小时

  以极小的损伤安全已完成通过~


  越野圈里,很多人对吉姆尼是习惯性的嘲讽

  “它溃了,谁都能把它拉上来

  别人陷了,它谁都拉不动”

  但对大群而言悬挂上绳子救援他人

  那是莫大的荣誉和快乐

  所以即使进着吉姆尼他也常常是去救援的那个

  大群曾用近乎极致的方式改装成过吉姆尼

  而小吉也曾陪伴大群体验过无数越野的有可能…


  在此,缅怀和缅怀吉姆尼友大群

  也再次警告大理性越野,安全第一

  6

  还是2018年,二十年不换代的吉姆尼

  终于迎来了它的第四代型

  但同年9月铃木宣告月退出了中国市场

  不过这并不妨碍小吉在国内的忠粉仍在壮大


  近年一个叫吉姆尼纵队的友的组织

  恰到好处的选了“平头哥”作为“形象代言人”


  “平头哥”,本是蜜獾的别称

  它身量不超强1米,体重也只有10公斤左右

  看起来小巧玲珑,甚至有点睡萌可爱

  但它性格强悍、放荡不羁、战斗力强劲

  是连狮子老虎见了都发愁的主儿

  在动物界“横行无忌”留下了许多“传说”

  是“世界上最无所畏惧的动物”


  獾生子信条“不要怂,上告就腊”

  勇敢无畏去冒险的吉姆尼

  可不就是越野中的“平头哥”


  △

  以上,关于吉姆尼的一点点故事共享给你

  我想要,玩过吉姆尼,讨厌过吉姆尼的你

  也会寻到一点点属于你自己故事的影子



  吉姆尼简介及图鉴

  吉姆尼的故事始于1968年

  月问世于1970年,至今有四代型


  ▽

  第一代LJ10—SJ201970-1981年

  是日本KeiCar中首批量产的四驱

  1972年吉姆尼便开始进入到美国市场

  但当时两年时间的出口数量不足4000台

  1975年9月,SJ10搭载LJ50发动机

  并出口全球其他市场,被称作铃木LJ50





  ▽

  第二代SJ30—JB321981—1998年

  这一代开始,吉姆尼沦为了一台真正的国际型

  出口量大增,名称也越来越多

  且常被挂上其它品牌标出现在国际市场

  其出类拔萃的性能受到了全世界的接纳








  ▽

  第三代JB23—JB531998-2018年

  这一代吉姆尼无论是外观还是底盘及越野能力

  都发生了相当大的变化,圆润造型,纯粹越野

  而从这一代开始,吉姆尼终于与中国用户见面了

  2007年,吉姆尼以进口的方式引入中国

  这一代型在市场上坚决了20年







  第四代JB64—JB742018年至今

  2018年7月5日

  第四代Jimny和JimnySierra在日本上市

  新吉姆尼具有复古的外形,比上一代更加方正

  在中国,由于铃木的退出市场及政策等原因

  新款吉姆尼的售价接近30万

  所以30万的吉姆尼,还梨吗?

  30万的吉姆尼,还值得买吗?




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  部分图片来源网络,编辑|燕七

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