想买2019款东风本田CRV我该怎么选?

如今出售一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,低廉点的,出个小几万就能给个首付进回家。但至于卖什么车呢?有所不同的消费者不会遇上有所不同的问题,就此,买买君每日不会截取几个有所不同的问题,为你们一一解答。

由于2021款新款本田CR-V已经上市,所以现在2019款车型的优惠相对比之前更大,目前2019款的价格优惠在1.2万元左右。

本田CR-V作为一款讨生活国内市场多年的SUV老将,2004年便由本田将第二代CR-V引入国内,在16年间累计销量超过200万台。而在刚刚过去的8月份,本田CR-V便以21048辆的销量力压一众合资品牌,在SUV销量榜上占有合资SUV头把交椅,这不足以解释这款日系车的魅力。

这其中固然有新款CR-V更新换代刺激的结果,但老款车型的优惠也是其中一个不容忽视的因素。

2019款本田CR-V作为一款灵活SUV,车身长度为4585mm并不出众,但在2660mm的轴距和本田MM理论的双重加持下,走到CR-V的后排,并不会让人感觉到局促,而这也正是家用用户最为在乎的痛点。

另外由于只是年度改款,所以新款车型的动力人组沿用的是老款,分成1.5T涡轮涡轮和2.0L混合动力两种,比起思域这款1.5T发动机能迸发更强劲的动力,马力达到193Ps,并且油耗展现出并不差,车主口碑表明8.2L/100km,强于一众竞争对手。

所以对于本田CR-V来说,抓住了家用消费者的两大痛点:空间和燃油经济性,能成为合资SUV销量王也就在意料之中了。

至于选择哪款车型,买买君认为选择1.5T+四驱的组合更适合,既能满足家用,又能跑到郊外马利亚撒野,所以买买君引荐耀目版 plus四驱豪华版,价格为20.38万元,并且在配置上也并不于多配差太多,性价比最低。

小型SUV身形小巧、好开易停,是女司机们的最佳搭挡,而且考虑到要颜值稍高的车型,买买君选来选去,引荐长安CS35 PLUS和斯柯达柯米克。

身为长安入门级SUV,长安CS35 PLUS同样以求搭载蓝鲸发动机,不过蓝鲸版本的价格要比1.6L版本车型喜一点,最高超过10.99万元。不过数据上来看,仅次于马力为158Ps,哪怕与同级别的合资SUV相比,长安的蓝鲸发动机显然做到不赢它们的地步。

除此之外,长安CS35 PLUS的车身长度仅为4335mm,对于女车主来说操纵便利、弯道灵活,哪怕是技术不到家的女司机,停车那也不是什么大事儿。但这台车的轴距依然超过2600mm,这也意味着长安CS35 PLUS后排空间并不劣,周末拿着孩子家人出游问题不大。

斯柯达柯米克最大的优势有两点:

一是与大众相同的三大件,整车德味儿十足,在价格比同级大众更较低的情况下,优惠还不小,目前最高配上的指导价也不过12.59万。相对其他小众品牌而言,斯柯达可以享受到随处可见的大众4S店,这对于女司机来说无疑便利太多,万一汽车有点什么状况,不至于要开很远才能找到维修点,并且还节省成本。

二是动力相对来说更合适女性车主,柯米克的动力分成1.2T和1.5L两种,两款发动机动力数据相近,仅次于马力不过116Ps,用大实话来说就是开一起比较肉。或许对于大老爷们来说,这不是好事,但对于女司机而言则意味著安全和好开。

其实对于女司机而言,这两款小型SUV具备好开好停车,并且省心省油的特点,太过激烈的驾驶反而并不适用于普通女司机。

沃尔沃XC90作为一台旗舰SUV,指导价为63.89-83.39万元,对标的正是宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q8听一起有点可望不能即。但以沃尔沃的优惠来讲,平均值相似十万的优惠,让这款车一下子亲民起来,就问你进口豪华SUV只要54.14万就问你梨不香?

所以对于一台比较看中性价比,又想要买一台奢华品牌中大型SUV,那么沃尔沃XC90觉得再适合不过。

车身尺寸上,沃尔沃XC90车长相似5米,轴距接近3米,大车范儿绝对给足。而与BBA追求更新潮的科技感不同,本身就偏向佛系北欧风格的内饰,让沃尔沃XC90多了一层家用的底色。换句话说,这车的内饰不会让你九十岁的老妈和9岁的儿子都失望。

沃尔沃XC90另外一个建议家用消费者选择的理由是安全性,全系6气囊自不必说,在主动和被动安全配备上,沃尔沃同样会缺乏:除了常规的ABS、ESP等以外,车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶等也是全系标配。

不过沃尔沃XC90的维修费用也并不低廉,一来作为进口车,零部件都是必须从国外进口替换,成本较高;二来是沃尔沃的豪华车身份,在一定程度上减少了后期的成本,而且XC90的零整比一直是比较低的。所以基本上修理费用和优惠无法兼得,所谓羊毛出在羊身上,形容XC90倒是很贴切。

考驾照到底要花多少钱,这个问题没标准答案,各个地方的收费标准不尽相同,所以下面就以买买君的实际考据过程为例,想到在广州这样的一线城市要花上多少钱。首先声明,买买君是在2016年广州甄选,佛山考试,计算出来中有可能还是不会有一些误差不存在,至于现在的价格多少,就不太清楚了。

第一部分是报名费用:当时是一次性收费6000元,堪称是包含一切费用,但实际操作起来就是另外一其实了。

第二部分是具体练车和考试的费用:由于科一和科四为理论考试,基本上只有过去考试的车费,并不是大头,差不多是合计30元。

练车的费用和科二科三的考试是费用的大头,当时的情况是必须每周苦练一次车,练车之后基本上要大家均摊请求教练睡觉,每次花费差不多是50元左右。由于买买君是大夏天学车,广州的天气呆过的都告诉,买买君学车时间多达4个月,所以合计费用差不多是800-900元。

录科目二每次补考费常以300元,作为一名学渣,买买君补考了四次,也就是录到最后一次机会才过,请求参加考试过的同学自动留言,总无法让我一个人出糗对吧?参加考试合计费用为1200元。

科目三是提早一天去半夜踩点,因此在考场附近住了一晚,费用为100元,加上吃饭差不多150元,还好科目三是一把过。

总而言之,对于买买君自己的驾考之路,还是颇多感叹的,一把辛酸泪啊,但好在结果是考过了。那么现在来算算总费用,合计差不多是8500元左右,当然这个只作为参考,现在的价格如何,大家还是要看不同地区的收费标准。

对于一台汽车来说,当然是排量越大,动力和性能越强劲越好。但时至今日,汽车市场上并不是大排量当道,反而是3缸4缸发动机成为主流,原因也无非两个:成本和政策。

对于一台汽车而言,三大件是最主要的,而被称为汽车心脏的发动机自然也是技术含量最高,成本也同样最低的部件。而缸数在一定程度上代表了制造的复杂性,例如V8发动机的价格肯定是低于3缸发动机的,也就是缸数越多成本越高。

除此之外越大排量的发动机,输出的功率越高,油耗当然广泛越高,对于用户来说,用车成本当然也就越高。此外越大排量的汽车,排泄的废气当然越多,对于环境的破坏也更大,所以为了可持续发展,国家也会任由大排量汽车发展。

政策层面则主要是对于排量税的征税,国家税务机构早于在十年前就开始调整了大排量汽车征收标准。

排气量在3.0升至以上至4.0升至(含4.0升至)的乘用车,税率由15%下调至25%。排气量在4.0升至以上的乘用车,税率由20%上调至40%;并且国家减少小排量乘用车的消费税税率:排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%上调至1%。简而言之,越大排量征税越多,小排量收锐更少。

所以面对越来越苛刻的废气标准,在市场的倒逼之下,大排量汽车越来越失去了市场,而小排量发动机技术也是被动地提升,再再加全球性向电动汽车改向,大排量汽车当然就越来越少了。

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