二手帕萨特就买这个年份的不烧机油换挡平顺价格不到2万

如果说最经典的帕萨特,那当属帕萨特B5,这款车在国外2004年就停产了,而在国内沿袭生产到了2010年以后。由于这是最后一款跟奥迪A6同平台的大众B级车,所以在用料和作工方面也比后来者要强。

随后,帕萨特B6上市,虽然内饰配备都有了突飞猛进的进步,但由于增压发动机的“火烧机油”和双离合变速箱的低速丢弃挡。让很多车迷更加缅怀老帕萨特B5,上汽大众因此多次复产老B5,可见它的经典程度。

帕萨特B5的经典在于其“中庸”的外观造型,在那个各大车型外观都还是方方正正的时代,帕萨特就已经沿用了较为圆润的设计风格。放到如今来看的话,的确有一些过时,但是视觉上仍然有种更为大气的效果。毕竟是跟老奥迪A6同平台,圆车顶设计商务感觉十足。

内饰方面,帕萨特B5的造型秉承了大众曾经的家族式设计风格,虽然没有什么特色可言,只是视觉上仍需要呈现经典大方的效果。但必须否认的当年的帕萨特B5内饰用料做工绝对是奥迪A6级别,因此很多老板都把它当成商务用车。

配备方面,对于这台已经有着十几年车龄的帕萨特来说几乎是无稽之谈,主副驾驶的安全气囊应当就是车内最不具亮点的配备。

发动机和变速箱应当是大家最为关注的地方,毕竟帕萨特的发动机故障还是挺少见的,尤其是“烧机油”这种现象,几乎已经成为了人尽皆知的一件事,据消费者们反映,年头较长的帕萨特相当严重情况下每跑完500公里就不会消耗1L机油,不仅在无形中减少了用车成本,而且还增加了用车风险。因此在买二手帕萨特的时候,专家都建议不要出售2012款B6。

好在,火烧机油通常发生在公里数比较长且发动机为1.8T的帕萨特中,对于2.0L自吸版本来说,火烧机油的现象基本不存在,并且这款铸铁8气门发动机,耐用度非常高,低速扭矩输出也不错。仅仅在高速动力储备较差。

综合考量,买二手帕萨特还是要留意年份,可以尽量去选择一些公里数较少的2.0L自吸帕萨特B5,目前市场07年帕萨特B5,国四废气,售价在1.68万左右,绝对是捡漏的好车。

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