评测:东风标致508怎么样2013款标致508配置

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2015年1月9日,东风标致旗舰车型全新508月上市,发售了包括1.8T/1.6T/2.0L三种排量8款车型。作为东风标致倾力打造的中高级车型,新年首先登岸的全新508顺理成章地沦为B级车市场备受瞩目的焦点,也为盘踞上游的欧系阵营流经了又一股新鲜势力。

近两年中高级汽车市场逐渐构成欧系独大的格局,以迈腾为代表的德系车、以新的蒙迪欧为代表的美系车(在德国展开研发,血统来讲仍属欧系),一直是中高级市场的明星产品,全新508面临这两个强劲的对手,立足点是否足够扎实,竞争力又在何处?下面我们将为您一一解析。

动力比拼 谁是高效节约能源赢家

在中高级市场中,要说谁的动力最强,很多消费者肯定毫不犹豫的讲出迈腾、新的蒙迪欧这两个名字。而搭载“T+STT高效动力”的全新508,现在也有了底气重新加入竞逐的行列。

“T+STT”中的T代表涡轮增压直喷发动机,全新508搭载的1.6THP发动机,已经倒数8年取得国际发动机大奖,拿迈腾1.8TSI发动机和全新508的1.6THP发动机比起,迈腾1.8TSI发动机的仅次于输出功率为118千瓦,全新508的1.6THP发动机输出功率为123千瓦;在扭矩方面,迈腾1.8TSI发动机的峰值扭矩为250牛•米,全新508的1.6THP发动机的峰值扭矩为245牛•米。综合来看双方表现不相上下。而1.8THP从数据上看是同级别最强的发动机,与迈腾2.0TSI比起,仅次于扭矩均为280牛·米,仅次于功率1.8THP高出3千瓦,为150千瓦,可谓势均力敌。但在介入扭矩时间上,THP在1000转时介入1400转达到峰值扭矩,比TSI略早,意味着理论上低速起步和油耗表现上,全新508稍占上风。

同时,由于THP发动机采用涡轮涡轮系统双重冷却,比起部分大众TSI发动机,需要完全避免在停车后不能立即过热的麻烦,使用和水土保持上较之TSI更有优势。

新蒙迪欧

STT发动机智能启停系统在1.8THP和1.6THP上均有配备,城市路况下这一系统最高可节油15%,配合第三代6速手自一体变速箱,全新508 1.8THP的百公里综合油耗为6.9L,比起新的蒙迪欧2.0GTDi车型的7.9L,更具燃油经济性。

智能科技配备 谁将最快掌控世界

配备方面,全新508与迈腾同样继承了欧系品牌敢于创新、敢于使用新技术的一贯展现出,两者之间的对比也很有看点。

在迈腾与全新508的在售车型中,全新508 1.6THP 自动致臻版和迈腾1.8TSI 领先型,无论是从价位上还是从动力上都非常接近,是最受消费者关注的两款车型。基于这两款车型展开配备比对发现,除了二者兼有的多媒体系统、座椅电动调节、胎压监测装置等装备外,全新508更多了前后排座椅加热、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、车载电话/蓝牙、前后排头部安全气囊,无论奢华性还是安全性,似乎,全新508能给消费者的更多。

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