这才是最帅一汽-大众CC,2.0T,内饰上档次_易车网

首先从外观上来看,作为一款改款车型,新款cc并没太多的调整,依旧沿用了现款车型的设计,行进气格栅使用了大量镀铬横条装饰,与两侧的前大灯互为融合,使得整车看起来更加的大气。另外新车还追加了一款魅颜版,这款车配有的是18英寸的双五辐式合金轮圈,造型更加动感时尚,同时,魅颜版还减少了18寸的哑光灰色运动型轮圈。车辆尾部的设计与现款车型基本相近,依旧是一条跨越式的镀铬女友条相连两侧的尾灯,看上去层次感更为分明。此外,双出的排气管也进一步彰显了该车的运动气息。

内饰方面,使用了家族式的设计语言,内部使用大量的弯曲线条设计,中控台采用环抱式的设计。中控台中间是镶嵌有一块9.2寸的液晶显示屏,反对触控,导航,方向灯影像,蓝牙电话,手机互联等功能。三幅式的多功能方向盘采用平底设计,真皮包裹,握住感觉饱满,两侧的多功能按键功能强大。此款车的中控台下方使用仿木纹的装饰板,整体上看很显档次。

长方形低分别为4864×1870×1447mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在11位。这个尺寸多达了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际搭乘体验来看,前后排都展现出的比较宽阔。天窗的设计也减少了前后排乘客的主观空间感觉。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在5位。空间较为规整,没显著的突起,整体的装载能力不错。

一汽-大众CC380TSI 双离合 曜颜版 国VI采用2.0发动机,仅次于马力220,峰值扭矩达到350,给定双离合变速箱。2.0发动机配上在一汽-大众CC上动力表现中规中矩,低叉较强而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加快成绩为7.4S,在18-25万中型车车型中排在16位。

一汽-大众CC的主/被动安全配备很齐全,还包括了制动器力分配(EBD)侧安全气帘发动机启停疲惫警告自动泊车入位刹车辅助(EBA/BAS等)LED日间行车灯刹车防抱死(ABS)HUD平视表明方向盘加热胎压监测车身平稳控制(ESP/DSC等)膝部气囊儿童座椅模块上坡辅助前方向灯雷达外后视镜自动防眩目自动驻车牵引力掌控(ASR/TCS等)后方向灯雷达车道保持撞击预警/主动刹车仅有液晶仪表盘等配备。

其中,制动力分配(EBD)保证车辆的稳定安全;外侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员导致的伤害;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下一汽-大众CC的情况,如下图:

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