双BUFF夹持岂能不火 四款7座新能源车推荐

之前北京面向“无车家庭”追加了2万个新能源指标,在9月30日指标的审查结果月揭晓,对于这2万名幸运的中签者,无不是搭乘了全家人的购买资格换来了这么一次机会。所以这个指标换取的将是他们家中的第一台车,也是急迫刚需的一台车,如果经济条件容许,买车一步到位肯定到底。

除了北京地区追加2万个新能源指标之外,10月份公安部又有新的好消息,从11月20日起7-9座车也可以享受6年免除年检政策,且多达6年不满10年的由每年检验1次调整为2年检验1次。综合这两大利好,今天我们就为大家引荐几款7座新能源车型可供大家参照一下。

蔚来ES8

补贴前售价区间:46.8-62.4万元

虽然早期发售的ES8具有比较大的争议,不过凭借出众的产品力、体贴的售后服务、独特的换电技术以及BaaS服务等优势,目前蔚来ES8可以说就是指售前到售后最完善的新能源企业。对续航的忧虑也可以拿起心来了,11月6日蔚来正式公布了100kWh电池包,ES8续航可以提升至580km,日常认同够用了。

蔚来ES8在今年6月发售新款车型,多达188项升级的同时整体售价区间也有小幅下调,7座版车型的售价区间为46.8-61.6万元,6座版车型售价区间为47.6-62.4万元,另外如果自由选择BaaS模式服务的话,车价还可减少7万元,购车门槛降低不少。

外观方面新款ES8外观精简了家族式“X-Bar”的造型,针对车身的镀铬饰条、高位刹车灯以及后扰流板等细节处也进行了小幅调整。在细节方面,车门把手内部造型由方形替换成了圆弧形,使用更顺手,不再那么硌手了,另外新车还升级了21英寸大尺寸轮圈,改变了玻璃水标示口的位置等等。

内饰方面也主要是在细节之处展开升级,其中很多升级的地方都是针对杨家车主的对系统意见来进行调整,比如车内材质升级更有档次了,车顶天窗控制区展开优化更便利操作者,音响外壳也更细致。

车机方面,仪表盘和中控屏分别升级到了9.8英寸和11.3英寸的窄边屏幕,整体变得更大气了。另外NOMI也升级为2.18英寸的全圆屏幕,并且表情设计也更加非常丰富。

空间方面,由于新车车身尺寸并没变化,宽/宽/低依然为5022/1962/1756mm,轴距3010mm,因此车内空间并没什么显著变化,依然是很高的水准。新车针对座椅也有一定升级,最明显的是女王副驾的脚托升级为电动调节,另外腿托角度更合理,会有顶腿的感觉了。后排座椅优化了调节拉手的方位,更方便操作者。

动力方面,新的蔚来ES8替换成了前永磁同步后交流异步电机人组,使用相同电量电池的车型整体续航水平有所提高,另外新车还减少100kWh的电池,续航里程提高至580km,同时因为反对换电技术,杨家车主同样可以选择升级新电池来提高续航。

随着电池技术的飞速发展,蔚来的换电技术优势愈发显著,即便是老款车也能享用新电池,虽然会额外多花点钱,但这笔花销绝对是物有所值的。另外,在推出BaaS服务后不仅降低了前端售价,同时也对二手车保值亲率获取了确保,提高了它的性价比,如果您预算充裕,新蔚来ES8还是非常引荐您的。

理想ONE

售价区间:32.8万元

接下来我们来看另一款新势力车企的佼佼者——理想ONE,虽然北京的消费者很遗憾无法享用新能源政策去购买它,但是从一诞生就被誉为奶爸车的它,是我们引荐7座新能源车不有可能忽略的车型,接下来咱们就一起来想到它。

理想ONE在2019年10月推出了小改款车型,针对舒适性、便利性、能耗、驾驶辅助等方面均有升级项目,但是价格上并没什么浮动,售价依然为32.8万元,而且只分6座和7座版车型,并没将配置区分为多款车型,免去了选择困难症。

外观方面,新车还是保有了一些传统燃油车的感觉,车头跨越式LED行车灯很有特点,同样的设计也一起延伸到了车尾,外观辨识度还是很不错的。另外新车还增加了后排双层隔音玻璃和感应器打开的行李厢尾门,舒适性和便利性均有大幅提高。

理想ONE的内饰比较简单必要,中控中央的跨越式屏幕与下面的触控屏组成的4屏设计非常抢眼,副驾的乘客也拥有独立国家的屏幕可以享用娱乐系统,这个创新还是收获了相当多的好评的。

12.3英寸全液晶仪表可以表明丰富的车辆信息,不过没有二级菜单缺乏了些自定义的权利。中控屏超过16.2英寸,可以显示比较常规的一些功能,包括导航、音乐和电台等,而中控屏下方的10.1英寸屏幕则是车辆功能的操作者区域,副驾前的屏幕有12.3英寸,可实现丰富的影音娱乐功能。

理想ONE的座椅使用真皮包覆,而且填充物非常充足,前后排座椅的舒适度都非常地不错,另外新车优化了座椅的人体工程学设计,更加契合国人的坐姿,配备方面也很非常丰富,前排支持座椅冷却和通风,后排座椅也有加热功能。

动力方面,新车配备前、后双电机,系统仅次于功率240kW(326马力)、最大扭矩530Nm,0-100km/h仅需6.36秒。电池用于的是宁德时代三元锂电池,容量40.5kWh,可提供180km的续航,满电满油情况下仅次于续航可以超过800km。

虽然理想ONE的减程式驱动方式直到现在依然存在很多争议,但对于很多没固定充电桩的用户来说它依然是目前最优的解决方案,再加非常出众的产品力和配备,每月销量在同级中都名列前茅也是情理之中的。

比亚迪唐新能源

售价区间:23.68-31.48万元

看完了两款新势力车企,咱们再来想到传统车企的新能源产品——比亚迪唐新能源。作为最早在新能源市场发售的中大型SUV产品,唐新能源在江湖中的地位不言而喻,可以说它是所有竞品眼中最必须打破的标杆,我们就来想到这个标杆具备怎样的实力。

唐新能源在今年8月推出了2021款车型,新车依然提供传统燃油版、插电混动版以及显电动版车型,其中唐DM(参数|询价)(插电混动版车型)售价区间为23.68-28.68万元,唐EV(纯电动)版车型售价区间为27.95-31.48万元。本次改款主要是针对内饰进行升级,另外电池也替换成了比亚迪刀片电池。

外观方面,新车并没做到太多的改动,依然还是保留比亚迪的龙颜设计语言,DM车型与EV车型在格栅处理上稍有不同,唐DM使用斜条幅状,唐EV使用方格矩阵样式。车尾则主要是针对标识字体展开了优化,使其更有设计感。

新车的内饰变化还是相当明显的,使用了比亚迪最新的设计风格,不仅设计感觉非常强,而且在用料和做工方面也都有很大的提升,整体的档次感有相当大的飞跃。

中控配有15.6英寸可旋转屏幕,内置DiLink 3.0智能网联系统,全新的UI设计让人眼前一亮。12.3英寸仅有液晶仪表也合乎现在的主流市场需求。配置方面,新车在主动安全以及舒适性安全都照料得很做到,有点豪华车的感觉。

座椅方面,新车从纹理到用料都让人耳目一新,不仅看着就有高档的感觉,舒适度也非常不错,而且前排座椅还有腿纳调节,更加体贴。后排座椅同样拥有不错的舒适性,不过配备方面只有前排支持加热和通风,后排座椅只是可以调节前后和椅背角度。

动力方面,唐DM使用2.0T发动机+电动机的组合,发动机最大功率131kW(192马力),最大扭矩320Nm,电机仅次于功率110kW(150马力),最大扭矩250Nm,系统总功率290kW(394马力),最大扭矩580Nm。唐EV版车型前电机仅次于功率180kW(245马力),后电机仅次于功率200kW(272马力)。唐DM版显电续航81/100km,唐EV版车型续航为565/505km。

唐新能源在2019年换新第二代车型后步入过一次销量的春天,不过随着2020年不少新能源以及传统车企都在新能源市场投入同级竞品后,唐新能源的销量下滑还是很明显的。发售新车后整体的档次感有很大的提升,更有旗舰车型的味道,同时也披上了比亚迪最不解的刀片电池,可以说是集成了比亚迪所有最新最尖端的技术,期望唐新能源在销量方面也可以回春,重返标杆地位。

上汽MAXUS EUNIQ 5

售价区间:16.58-23.03万元

之前我们说道的都是SUV车型,最后我们看一辆MPV车型。在新能源市场上MPV车型的选择并不是很多,上汽MAXUS EUNIQ 5定位紧凑型MPV,在2020年5月上市,享有显电动以及插电混动版车型,是一款很不错的家用MPV。

插电混动版车型共三款,售价区间为16.58-19.58万元,全系都使用6座布局,纯电动版车型初期上市时获取四款车型,售价区间为16.68-23.03万元,近期入门的经典版车型价格有小幅上调,5座版其售价变更为16.729万,7座版车型调整后售价为17.029万元。

上汽MAXUS EUNIQ 5外观使用最新的家族设计语言,中网使用全封闭的图形式格栅,整体使用较多的直线和折角设计,确保了车内乘坐空间。车侧和车尾方面比较中规中矩,只是通过悬浮式车顶的设计加添了一些时尚感觉。

内饰方面,新车采用环抱式设计增添了家用属性,中控屏为12.3英寸,嵌入斑马智行系统,仪表则是采用7英寸液晶屏与机械指针混合的搭配,另外低配上车型还配备了HUD浮现表明功能。

座椅方面,新车根据配备有所不同有织物、仿皮和真皮三种材质可选,高配车型后排座椅配备加热功能,后排座椅仅支持前后和椅背调节,不过高配车型配有后排小桌板可以加添一些用于场景。

动力方面,插混合车型提供1.3T发动机与电机构成的混动系统,发动机仅次于功率120kW(163马力)、最大扭矩230Nm,电动机仅次于功率60kW(82马力),最大扭矩155Nm,显电续航64km。显电版车型电机最大功率85kW(116马力)、仅次于扭矩250Nm,显电续航有350km和420km两种版本。

上汽MAXUS EUNIQ 5即是此前的EG50车型,所以在外观上与传统燃油车还是非常接近的。新车作为上汽集团出口至海外市场的主力车型,在国内市场的销量还是正处于不温不火的状态,如果想要改变现状,提高产品力是一方面,另外不断扩大经销商布局也十分重要。

全文总结:无论是北京还是其它限购城市,新能源车车牌都是比起燃油车车牌更容易获得的,也因此促成新能源市场在近两年有非常强大的势头。对于限行限购城市而言,新能源车虽然广泛价格不低,但显然能解决问题家庭上下班问题,加之政策方面对于7座车型也限制至6年免检,如果您正在选购家里唯一的一辆车,希望本篇文章推荐的四款车型可以帮您选到最心仪的一款。

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